بسم الله الرحمن الرحيم


إلى اعضاء LX CLUB حبايبنا .. السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اليوم راح اشرح لكم عن موضوع مهم جدا وهو ال O2 = oxygen sensor

طبعا كثير مننا عانا من ظهور اكواد خاصة بحساسات الاوكسجين ومشاكلها
طبعا عدد حساسات الاوكسجين هي ( 4 ) حساسات فقط لاغير

((وهذه صورة لشكل حساس الاوكسجين O2))

[تقرير كامل وحصري] عن مشاكل

((وهذه صورة توضيحية لاماكن تواجد الحساسات على “الهيدرز” و “دبات التلوث”))

[تقرير كامل وحصري] عن مشاكل



يوجد ( 2 ) منها خاصة “بالهيدرز” Headers Or Exhaust Manifold
او ما يسميه البعض الاوكزوز


ويوجد ( 2 ) منها خاصة “بدبات التلوث” Catalyst
او ما يسميه البعض بدبات البيئة

..
..


المثير في الموضوع انه على الرغم من ان حساسات الاوكسجين عددها ( 4 ) فقط


إلا ان الاكواد المتعلقة بها كثيرة جدا وتصل إلى مايقارب الـ 30 كود

(( وهذه تفاصيل الاكواد عند فحص الكمبيوتر عن بطريقة المفتاح ))

..

P0031 -o2 Sensor 1/1 Heater Circuit Low

P0032 -o2 Sensor 1/1 Heater Circuit High

P0037 -o2 Sensor 1/2 Heater Circuit Low

P0038 -o2 Sensor 1/2 Heater Circuit High

P0051 -o2 Sensor 2/1 Heater Circuit Low

P0052 -o2 Sensor 2/1 Heater Circuit High

P0057 -o2 Sensor 2/2 Heater Circuit Low

P0058 -o2 Sensor 2/2 Heater Circuit High

P0131 -o2 Sensor 1/1 Circuit Low

P0132 -o2 Sensor 1/1 Circuit High

P0133 -o2 Sensor 1/1 Slow Response

P0135 -o2 Sensor 1/1 Heater Performance

P0137 – o2 Sensor 1/2 Circuit Low

P0138 -o2 Sensor 1/2 Circuit High

P0139 -o2 Sensor 1/2 Slow Response

P0141 -o2 Sensor 1/2 Heater Performance

P0151 -o2 Sensor 2/1 Circuit Low

P0152 -o2 Sensor 2/1 Circuit High

P0153 -o2 Sensor 2/1 Slow Response

P0155 -o2 Sensor 2/1 Heater Performance

P0157 -o2 Sensor 2/2 Circuit Low

P0158 -o2 Sensor 2/2 Circuit High

P0159 -o2 Sensor 2/2 Slow Response

P0161 -o2 Sensor 2/2 Heater Performance

P013a -o2 Sensor 1/2 Slow Response – Rich To Lean

P013c -o2 Sensor 2/2 Slow Response – Rich To Lean

..
..

طيب .. خلينا نجي للنقطة المهمة في الموضوع كله

بصراحة انا من خلال مراقبتي للمشاكل داخل المنتدى وجدت ان الموضوع معقد
وتختلف المشاكل من شخص لآخر رغم تطابق الاكواد في بعض الاحيان

والسبب اتوقع حسب ما استنتجت والله اعلم
يرجع على حسب قراءة الكمبيوتر للمشكلة
احيانا الكمبيوتر يقرأها صح 100% واحيانا يكون قريب الى حدما من مصدر وموقع المشكلة

السؤال الي يطرح نفسه الآن هو :

س: إحنا عرفنا رقم الكود .. لكن فين موقعه بالتحديد ؟

انا راح اشرح لكم الموقع بناء على التصنيف التالي
طبعا هذا التصنيف محدد من الشركة الأم في دليل الصيانة والذي تم تصنيفه بالارقام التالية:

(( 1/1 و 1/2 و 2/1 و 2/2 ))

..


1\1 = الهيدرز من جهة السائق


0031
0032
0131
0132
0133
0135


2\1 = دبة التلوث تحت السائق


0037
0038
0137
0138
0139
0141
013A


1\2 = هيدرز من جهة الراكب


0051
0052
0151
0152
0153
0155


2\2 = دبة التلوث يمين تحت الراكب


0057
0058
0157
0158
0159
0161
013C

(( كيفية الفحص ))

طبعا بعد ما يتم فحص كمبيوتر السيارة سواء عن طريق المفتاح او جهاز ديابلوسبورت او غيره
راح يظهر معانا كود او عدد معين من الاكواد

نرجع لقائمة الاكواد الموضحة في القائمة أعلاه
وناخذ الكود و نشوف هذا الكود مصنف من أي رقم من التقسيمات الموضحه فوق

مثال: (( لو ظهر عندنا الكود P0031 .. ابحث فوق رواح تجد انه مصنف ضمن 1/1 ))
وهذا يعني ان المشكلة مصدرها من حساس الاوكسجين الخاص بالهيدرز الموجود من جهة السائق

وهكذا

(( حل المشكلة ))


مثل ماذكرت في السابق ان المشاكل احيانا تختلف عن بعضها
على الرغم من تطابق الاكواد ، للاسباب التي ذكرتها في البداية

لذلك احنى راح نبدأ بأسهل الطرق ثم التي تليها ثم التي تليها
عشان نطمئن أكثر ، خصوصا في حال ان المشكلة بعض الاحيان تكون تافهة وبسيطة
وما تحتاج لعناء وتكاليف كبيرة

اذا راح نبدأ عملية حل المشكلة كما يلي :

1. نفصل اصباع البطارية السالب لمدة 5 دقائق ونرجعه مره ثانية
ونشغل السيارة، ونراقب وضع الاكواد

اذا تم اختفاء الكود نهائيا .. الحمد لله
واذا عادت الاكواد مره اخرى بالظهور … ننتقل للخطوة الثانية

2. نفصل البطارية مره ثانية
افحص وضع فيش الحساس والاسلاك الخاصة فيه وتتاكد انه كل شيء سليم
بعد ذلك تقوم بفك واخراج الحساس من مكانه وتقوم بتنظيفه ببخاخ التنظيف من موبار او اي بخاخ منظف للمكينة او الكربريتور
والمتوفر بكثرة في محلات قطع الغيار والزينة

بعد التنظيف والتجفيف جيدا .. يتم تركيب الحساس مرة اخرى في مكانه
ثم تعيد اصباع البطارية مره اخرى .. وتشغل السيارة

اذا تم اختافء الاكود نهائيا .. الحمد لله
واذا عادت الاكواد مره اخرى بالظهور .. تنتقل للخطوة الثالثة

3. الان اعتقد انه يلزم شراء حساس اوكسجين وتستبدله

طبعا نصيحتي للجميع ان يقوم بشراء حساس الاوكسيجين عن طريق رقم الشاصية
حتى يضمن ان يكون الحساس مطابق تمام لنوع وفئة سيارته
ويكون حافظ مكانه عشان يسهل الشرح والتوضيح لموظف قطع الغيار سواء في الوكالة او خارجها


..
..

طبعا هذا الموضوع اجتهاد شخصي للمحاولة قدر الامكان في ايجاد اسرع واسهل طريقة ممكنة
لحل مشاكل حساسات الاوكسجين

حبيت اذكر في الاخير قبل ما انهي الموضوع
أن هناك كودين اخرى وهم :

“اكواد دبات التلوث”

0420 1\1 دبة التلوث تحت السائق
0430 2\1 دبة التلوث تحت الراكب


وهذه الاكواد ليست لها علاقة بحساسات الاوكسجين
ولكن هيه تفيد بوجود خلل او تنسيم او اتساخ دبات التلوث
وفي حال ظهور هذه الاكواد يستوجب عليك اصلاح المشكلة او استبدال الدبات باخرى جديدة اذا لزم الامر

..
..

واخيرا .. اتمنى اكون اصبت في موضوعي هذا
واذا تبين لكم خطأ او اي ملاحظة … اتمنى منكم افادتي وتنبيهي بها نظرا لطول الموضوع


(( هام جدا ))
طبعا ما تعرفوا قد ايش تعبت عشان اكتب هذا الموضوع وابحث عن المعلومات
لان موضوع حساسات الاوكسجين لما تبحث عن مشاكلها تدوخ في كل المنتديات
لانه في لخبطة قوية بصراحة
بعض المنتديات لما تقول حساس يمين فما ندري ماهو المقصود باليمين
هل يميني انا او يمين السيارة
ولما يقولوا حساس من جهة الراكب، اكتشفت ان بعض الدول الراكب عندها مقعدة مختلفة عننا
واحيانا قول الحساس الي قبل دبة التلوث << طيب قبل من فين بالضبط ؟

لكن طبعا هذا الموضوع مكتوب وبدقة على حسب سيارتنا وعلى حسب ما هو موضح بالشرح
وان شاء الله نقول مافي اخطاء .. واذا صدرت او وجدت ياليت تنبهونا وتسامحونا

ويارب ينال على رضاكم واعجابكم .. ولاتنسونا من اللايك والتقييم

واكيد دعواتكم لاخوكم ابو فراس
وتقبلوا تحياتي